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日本国内では、自動車は左側通行をすることが道路交通法により規定されている。 しかし、日本では一部の輸入車が左ハンドル仕様のままで販売されている。これは「左ハンドル」に対し、ごく一部において「ステータスシンボル」「高級外国車の象徴」といった、自動車本来の機能とは無関係な要素を見出している日本独特の現象であり、輸入販売元がそれにあわせ対応している結果である。通常とは逆側の、運転席が歩道側に面する自動車が、ごく一部であるとはいえそのような地位を得ていることは、先進国の中では日本のみであり極めて特殊な現象といえる。これには本項にて記述するとおり、輸入車の受容に関する日本独特の歴史的経緯が原因である。
ハンドルの位置で価格が変わる車種は、マイバッハやアルピナ（共に右ハンドル車が割高）といった少数輸入される高級車があるが、一部には、低価格車としてはGM大宇・マティス（こちらは左ハンドル車が割高）の例があった。かつて輸入されていたアルファロメオ・156や、クライスラー・300C（2006年モデルまで、2007年モデルは左右とも同一価格）は、装備品の違いにより同一グレードでも価格が異なっていた。
現在では、前述の通り右ハンドル仕様の販売が大半を占め、「左ハンドル」への特別視は一部を除き無くなりつつある。これについては、日本市場への輸入車の普及が本格化・一般化したものとみる意見もある。
『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
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